DOMAINE FERROVIAIRE

Depuis son lancement en 1978, l’initiative DEUFRAKO a abordé un bon nombre de problèmes relatifs à la technologie ferroviaire moderne : de la comparaison technico-économique des trains à grande vitesse (TGV, ICE) aux études sur l'aérodynamique et l'acoustique. L'utilisation de la radio et des satellites pour le contrôle-commande fut un autre point fort, ouvrant la voie à des travaux européens de premier ordre sur les nouveaux systèmes européens et de gestion des circulations : "European Train Control System" (ETCS) et "European Railway Trafic Management System" (ERTMS). Les opérateurs ferroviaires historiques (SNCF, DB) et les instituts de recherche (INRETS, ...) ont largement contribué à ces succès.
Plus récemment, de nouveaux projets ont permis d’élargir le champ de coopération et les types d’acteurs impliqués.

Projet terminé récemment
Vents traversiers
Objectifs:

• Comparer les méthodes utilisées en Allemagne et en France sur la base d’expérimentations croisées en soufflerie et sur des sites réels.
• Définir des méthodes de mesures communes et des spécifications techniques d'interopérabilité des matériels et des infrastructures garantissant la sécurité des chemins de fer
• Soumettre les résultats aux instances de normalisation